V2G，即Vehicle to Grid,其核心思想在于實現電動汽車與電網的雙向互動，將電動汽車的儲能源作為電網和可再生能源的補充，利用峰谷價差，波谷充電，波峰并網放電，實現電動汽車的儲能。

該電源AC/DC采用三電平技術，實現交流與直流的雙向變換；DC/DC采用高頻隔離雙向變換技術，即軟開關諧振技術，效率高，且變換器能量雙向流動，充放電自動轉換；采用雙DSP設計，保證AC/DC與DC/DC雙向性能穩定，支持模塊并聯功能，支持CAN、RS485通信，方便與第三方設備進行通訊和控制。

該電源廣泛應用于儲能，電池化成分容，應急電源及設備老化等諸多領域，是需要能量雙向流動應用行業的首選產品。

【產品優勢】

• 更安全可靠

全高頻隔離設計，確保電池與電網/負載之間的安全；

DSP+CPLD的全數字控制，多重多級的軟硬件過流、過壓、過溫保護，安全可靠；

雙DSP設計，性能穩定可靠；

可靠的并聯功能，方便功率擴展，可達12個模塊并聯。

• 更高效率

較傳統的雙向電源方案，省掉工頻變壓器，高頻隔離效率更高，高達95%以上；

AC/DC采用三電平技術，最高效率達98%；

DC/DC采用軟開關諧振技術，最高效率達98%。

• 更智能友好

配合STS模塊，支持并離網無縫切換；

覆蓋乘用車（100V~750Vdc）多個電池電壓等級，電池電壓范圍寬；

寬幅的電網電壓范圍和50/60Hz電壓頻率自適應能力。

• 更低成本

相對于傳統的雙向電源方案，高頻隔離省掉了工頻變壓器，系統成本低；

通過一套電路，實現充電、逆變兩個功能，充放電集于一體，成本低。

• 更靈活配置

支持19英寸標準機架安裝，結構緊湊；

模塊熱插拔設計，系統靈活配置；

便于系統集成商靈活設計不同形式的儲能或電池化成系統。

【應用領域】

• 儲能（電動汽車儲能V2G）

隨著電動汽車的保有量增加，據預測2030年電動汽車將達到8000萬輛，海量的電動汽車既可作為用戶側的柔性負荷，又可作為分布式電源設備。電動汽車儲能V2G，

可實現電動汽車與電網的能量雙向流動；實現電動汽車充便宜電、低谷電，高峰時段放電，車主賺取電費差價；提升負荷柔性，減少配網投資，消納清潔能源；助推電動汽車產業發展，減少公共充電設施占地。

• 儲能（電池梯次利用）

靈活的嵌入式PCS解決方案，提供核心PCS

模塊，便于系統集成商靈活設計不同形式的儲能系統；

隔離型雙向AC/DC變換器接入電池后的安全性更高，效率更高，體積更??；

并離網一體機，電網掉電后，可切換至離網供電，適合微電網（海島、偏遠鄉村等）場景；

可配置成移動儲能，適合于G20峰會、博鰲論壇、高考等階段性重要的供電場景。

• 電池化成與分容

高頻隔離取代工頻隔離，高頻隔離提高了系統效率，降低了系統成本，減小了占地面積，進一步達到了節能增效。

下圖為雙向高頻隔離電源用于電池化成與分容的解決方案，電池pack分組接入模塊，省掉了工頻變壓器，系統效率更高，尺寸更小。

• 直流電源老化

將該直流電源在老化過程中接入V2G模塊，電能回饋至電網，將節約至少95%的電能，節省業主的電費，節約業主的生產成本。

【產品參數】